Japán Nagydíj: Maximum Verstappen ellopta Suzukát, a McLaren a „nyúlüregben” ragadt – BBC Recreation

A jóval a múltban az Alpine Doohant hozta be, a legújabb lágy gumikat keményekre cserélve. Hazai rajongóink arra számítottak volna, hogy Tsunoda sokkal több utat tör magának az új Purple Bull ember előtt, mint amennyit eddig elért, hogy a 14. rajthelyről a 13. rajthelyre álljon. DRS-e van Gasly új Alpine-ja mögött, és ők ketten korábban csapattársak voltak, így közeli barátok is. A Verstappen/Norris kapcsolatáról nem lesz további vizsgálat. Norris közel áll ahhoz, hogy Verstappen DRS-listájára kerüljön, de nem kevés esélye van arra, hogy jó közelségbe kerüljön a DRS megszerzésével.

Lewis Hamilton, aki a 7. helyről indul, a kilencedik helyen ért célba az új versenyen. Harcstratégiájukat hátráltatta a gyenge teljesítmény, és alulkormányzási kockázatot jelenthet. A csata első piros zászlóját kihasználva a Mercedes egy kemény irányítási stratégiát alkalmazott, amely egyetlen boxutcába vezetett. Hamilton, akinek nehézségei voltak Russell mögött, végül megkérte csapattársát, hogy előzzön, amit a versenyben már nem tudott ellensúlyozni. Maximum Verstappen is hozzájárult a mezőnyhöz, akit Red Bull-os csapattársa, Sergio Perez üldöz. Egy remekül megzavart FP2 után a szabadedzés 3. futamán nagy volt a felfordulás, mivel a versenyzők izgatottan várták a jó időben a dalt.

Maximum Verstappen hiánya megerősítette, hogy a következő csatában dominál

A frissen induló spanyol versenyző valójában mentesül a versenyzői pontversenyből, mivel a korábbi versenyeken visszalépett. Pontosan április 6-án, vasárnap Hajdar megelőzi bálványát, Lewis Hamiltont. Számos problémába ütközött az edzéssel kapcsolatban, de ennek https://fogadas-sport.com/williamhill/ ellenére sikerült Racing Bulljával a hetedik helyre feljutnia. Isack Hajdar újabb csatát vívott, hogy biztosítsa nyolcadik helyét, miután Hamilton korán előzött. Végül kijelenthetjük, hogy Isack Hajdar volt a legjobb versenyző az új vasárnapon. Verstappen teljesítménye jól mutatta, hogy mekkora veszélyt jelent a McLaren, Norris és Piastri új identitáselvárásaira, még a Red Bull meglehetősen nehéz szezonkezdete után is.

2025-ös Japán Nagydíj – Jellemzők: Maximum Verstappen-győzelmek, Kimi Antonelli rekordokat ír és Isack-eredmények!

Ocon egyre erősebb a lenyűgöző negyedik helyen, Vettel pedig a hatodik a kedvenc pályájukon. Az új ausztrál a harmadik pilóta James Appear (1976-os Holland Nagydíj) és Jean Alesi (1995-ös Kanadai Nagydíj) után, hogy megnyerje a születésnapját. Legszuperebb F1-es időszaka a 2020-as őrült Sakhir Nagydíj volt, ahol Sergio Pérez az utolsóként indult az első körben, ezzel emlékezetes első győzelmet szerezve magának és a Racing Pointnak. De miután Collins két évvel ezelőtt a Sky Sporting F1 képernyőelemzőjeként a kamera előtt lépett pályára, a legújabb változás meglehetősen kellemetlen.

Oscar Piastri a McLaren második helyén néhány újabb kemény kört szán arra, hogy lezárja az új csatát az elmúlt 20 körben, amelyben a 9. helyen áll, 12 másodperccel Hamilton előtt. Max Verstappen talán aggódott a Red Bull új versenysebessége miatt, de nem volt miért aggódnia, mivel mindkét autó kiszállt a csatából, hogy megszerezze a szezon harmadik, első helyezést elérő eredményét. Verstappent félretéve, és a hosszát tekintve tisztázva, a Red Bull azonnal szembesült a döbbenettel, hogy Sergio Perezt azonnal visszahozza a helyes útra – 25 körrel azután, hogy kiállította az autót –, így egy jó öt másodperces büntetést kaphat, és elkerülheti az új FIA-t, amely a következő versenyre kényszeríti. A Suzuka legendás F1-es rekordjainak leggyorsabb köre még annál is jobb volt, mint amit Max Verstappen várt volna, aki intelligens kormánypozícióját kihasználva gyorsasági győzelmet aratott a Japán Nagydíjon. Perez idős kora ellenére a Red Bull vadregényes utakra indult, és lelkes ünnepeket rendezett a Suzuka-i szakadék mentén, Verstappen győzelme és a pontok elegendőek voltak ahhoz, hogy megszerezzék hatodik konstruktőri címüket.

Az FIA közleménye megerősítette Maximum Verstappen kizárását az Azerbajdzsáni Nagydíj győzelme után.

„Lehet, hogy korábban elmozdították? Igen. De hajlamos vagy a biztonsági autókra. Ha három körrel korábban indulsz, és a biztonsági autó kijön, akkor ostobának tűnsz.” Az új gumikkal mutatott tempója azzal fenyegetett, hogy Piastri előtt lefut. Ezért a McLarennek a 20. körben le kellett előznie Piastrit, hogy megőrizze pozícióját. Mivel a McLaren alacsonyabb, mint a Mercedes, az előzésből adódó helyzet azt jelentette, hogy nem hiszik, hogy a Piastri képes lett volna beismerni, hogy Russell koncentrált.

Pontosan melyik napon kezdődik a Japán Nagydíj?

Nulla konfliktus történt, egyetlen autós sem pörgött ki a 20 versenyző közül, egyetlen változás sem történt az első lépésben. Még ez a könyörtelen sorozat is úgy döntött, hogy kihagy egy kis lazítást a közös programjából, és minden autósnak lehetőséget ad arra, hogy versenyezzen. De ha közelebbről megnézzük, hihetetlen pillanatokat találhatunk, és ezek meg is történtek a csatában.

Nem repednek például keményen az első kanyarban, de egy dologra érdemes figyelni. Ez egy nagyon nyugodt kezdés volt, az emberek magukra voltak utalva, és nem történt semmi említésre méltó esemény. Az Aston Martin óta mi vagyunk az első versenytársak, akik gyalogosan fejezik be a friss lágy gumikat, és egy szett kemény gumit tesznek ránk. Norrisnak Joseph azt mondja, hogy a tempójuk nagyon erős, másfél perccel Verstappen mögött, akit azt mondanak, hogy erőltethetik. A Mercedes úgy döntött, hogy lemarad, hogy segítsen Russellnek, aki éppen kemény gumikat használ.